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　　記者日前從市市場監管局獲悉，中國綠色修船國際認證創新聯盟(簡稱GSCIA)在標準建設領域取得關鍵進展，《綠色修船國際認證標準》基本框架已初步成型。這一實質性突破，標志著該聯盟自今年10月在我市正式成立并召開首屆大會以來，在構建全球性綠色修船合作平臺、推動行業規則制定的道路上邁出了堅實一步，引領全球修船業高質量發展的宏偉藍圖正加速轉化為清晰的實踐路徑。

　　GSCIA是在國家、省、市市場監管部門和普陀區政府等共同推動下，為順應全球綠色低碳發展潮流，推動修船行業高質量發展而設立的國際化、行業性技術合作組織，現有會員單位53家，涵蓋國內主要修船企業、科研院所、認證機構、高等院校等。

　　中國造船工程學會首席專家李正建說，國際海事組織(IMO)的法規強化與2050年凈零排放目標，使綠色轉型成為行業生存發展的“必答題”，“聯盟的建立是全球修船界的首創，既是中國踐行人類命運共同體理念、深化改革開放的舉措，也是推動綠色修船國際認同的重要嘗試，它將填補國際綠色修船標準體系空白，有力推進全球綠色、減碳與生態文明進程。”

　　中國綠色修船國際認證創新聯盟秘書長、舟山中遠海運重工有限公司總經理馬川認為，舟山作為世界修船業的核心承載區，為聯盟落地提供了堅實的產業支撐。“舟山聚集了全國40%、全球20%以上的船舶修理量，5家企業躋身全球十大修船企業，更擁有全國僅有的2家國家級綠色修船示范企業。超高壓水除銹、移動式噴涂回收裝置等綠色技術的廣泛應用，讓舟山在綠色修船領域已形成先發優勢，有力吸引了全球船東。”

　　據悉，GSCIA依托浙江自貿試驗區舟山片區“綠色修船國際認證試點”的政策優勢，致力于構建國際化的綠色修船認證體系，為全球修船企業和船東提供可信賴的認證服務，引領修船行業綠色變革，全面提升中國綠色修船產業在國際上的知名度和整體競爭力。

　　馬川向記者闡述了聯盟循序漸進的“三步走”戰略——一至兩年內，聯盟將著力制定國際認證標準、設定準入門檻，并啟動首批綠色修船企業認證試點，以形成示范效應，同時吸引更多國內外船東、航運公司及產業鏈伙伴加盟；中期將在完善標準體系和認證機制的基礎上，實現與國際相關組織的標準互認與合作，提升聯盟影響力；最終愿景是將聯盟打造成全球修船領域具有引領意義的權威品牌，引領全球修船業高質量發展，助力全球航運業應對環境挑戰。

　　聯盟還將搭建技術創新與交流平臺，通過舉辦全球論壇、技術研討、發布行業動態等方式，促進成員之間的交流和學習，共同推動綠色修船技術的發展和綠色修船理念的普及。

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